"Guido veicoli elettrici da anni, ma in autostrada sono una sfida"

Che si tratti di preoccupazioni ambientali o di riduzione delle spese di gestione, sono molteplici le motivazioni che spingono le persone ad adottare veicoli elettrici.

Peter Greaves, conosciuto online come Petrol Ped, è una persona con una vasta esperienza alla guida di motori sia elettrici che a benzina .

Il creatore di contenuti per il settore automobilistico ha testato numerose auto elettriche nel corso degli anni e ha notato una trasformazione importante dal suo primo viaggio in auto elettrica sei anni fa. La notizia arriva dopo che l'AA ha annunciato che chiunque faccia rifornimento la prossima settimana riceverà un avviso di "addebito di 15 sterline" .

"La cosa più importante e ovvia che è cambiata nei sei anni trascorsi da quando ho guidato per la prima volta un veicolo elettrico è il miglioramento delle infrastrutture, anche se c'è ancora molta strada da fare", ha detto al Mirror.

"Ci sono molti più punti di ricarica rapida disponibili al pubblico, sia nelle stazioni di servizio in autostrada che nei centri commerciali, quindi la disponibilità è maggiore. Immagino che il rovescio della medaglia sia che ci sono anche più veicoli elettrici in circolazione.

"All'inizio, ci si recava a una stazione di ricarica e probabilmente non c'era nessuno in giro, quindi si poteva semplicemente collegare la macchina. La sfida allora era che poteva non funzionare. Oggi la sfida è che ci si presenta per collegare la macchina e c'è già un'auto in carica. Questo può davvero mettere i bastoni tra le ruote durante un lungo viaggio. Ma la situazione sta migliorando", spiega Peter.

Questo sviluppo segue la reintroduzione del divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel entro il 2030 da parte di Keir Starmer, durante un importante discorso pronunciato all'inizio di quest'anno.

Il Regno Unito si è prefissato l'obiettivo di installare 300.000 punti di ricarica entro il 2030, garantendo che gli automobilisti che non possono ricaricare a casa possano accedere a stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici in vari luoghi, tra cui supermercati , cinema e punti di ricarica lungo le strade.

Tuttavia, la ricarica pubblica solitamente costa notevolmente di più della ricarica domestica.

"Ricordo che quando ho iniziato a recensire i veicoli elettrici, pagavo 20 o 30 pence per kilowattora con una stazione di ricarica ultrarapida. Ora si può arrivare a pagare 80, 90 pence, forse anche una sterlina per kilowattora. Quando si ricarica in luoghi pubblici, i costi aumentano notevolmente", ha detto Peter.

"Se sei abbastanza fortunato da poter parcheggiare fuori strada e avere una colonnina di ricarica a casa, allora guidare un veicolo elettrico è tutta un'altra storia. Ogni mattina ti svegli e hai ricaricato l'auto durante la notte con una tariffa elettrica conveniente – se sei riuscito a concordarla con il tuo fornitore – e hai il pieno di batteria e sei pronto per partire. Per la maggior parte dei viaggi, non supererai l'autonomia dell'auto ogni giorno. Non mi sono collegato a una colonnina di ricarica pubblica per nove mesi, quando avevo un'auto elettrica."

Peter ha evidenziato gli ostacoli finanziari che si incontrano nell'adozione dei veicoli elettrici, sottolineando che solo di recente sono entrati sul mercato veicoli elettrici più accessibili e adatti alle famiglie.

"Solo negli ultimi due anni, con l'ingresso di alcuni marchi sul mercato, sono arrivate auto adatte alle famiglie, con un prezzo compreso tra 20.000 e 30.000 sterline, mentre le auto di dimensioni equivalenti dei marchi di lusso tradizionali potrebbero costare tra 50.000 e 70.000 sterline. Quindi c'è una barriera iniziale all'ingresso per una nuova auto", ha spiegato.

Ha inoltre affrontato le preoccupazioni relative alla longevità e ai costi di sostituzione delle batterie dei veicoli elettrici, spesso basate su informazioni errate.

"Con le auto usate, le persone si preoccupano se la batteria sarà in buone condizioni e, in caso contrario, si preoccupano di quanto costerà sostituirla. La sfida in questo caso si basa solitamente su informazioni non necessariamente accurate: hanno letto sui social media che le batterie perdono tutta la loro energia dopo due anni, necessitano di essere sostituite e costano 20.000 sterline. In realtà, questo non è confermato dalla realtà."

Per chi sta valutando un veicolo elettrico di seconda mano, Peter suggerisce che ci sono ottime opportunità a disposizione, grazie alla durata delle batterie dei veicoli elettrici: "Uno dei fenomeni che stiamo osservando è che le batterie durano molto più a lungo di quanto persino i produttori pensassero. Si può utilizzare un veicolo elettrico per cinque anni e avere ancora circa l'85-90% della capacità della batteria, il che significa comunque circa l'80-90% dell'autonomia che si avrebbe se si trattasse di un'auto nuova."

Ha concluso con un consiglio per i potenziali acquirenti, accennando al valore attuale del mercato dei veicoli elettrici usati: "In realtà, al momento, con questi veicoli elettrici di seconda mano si possono fare degli ottimi affari".